И какая нам забота, если у межи...

Друзья, кто еще не заявился на Стимпанк

Кто-нибудь хочет поехать играть уличных мальчишек - девчонок? Дохлые кошки, покраска заборов, донесения мистеру Холмсу, вот это все. Круто отожжем! Приветствуется любовь к физической активности )

Друзья! Очень нужна для нужд российского образования пара судейских мантий, лучше больших, то есть не ушитых. И желательно без факультетских нашивок.

Помогите плиз! Заберу - верну - отвечаю итд.

"Есть мнение, товарищ, что вы таким образом пытаетесь сбежать от Советской власти" - linguiste

Вчера в Строгино спускали на воду лодку! На первый сбор у нас с Гавром ушло 45 минут. Собрали хорошо, но неправильно. Пришлось лодку разобрать и собирать снова. Процесс сбора оказался немножко нудным, но в целом простым. Я еще не закончил со шкурой (в частности, несколько секций не обтянуты, это довольно уродливо выглядит на фото), а когда закончу, время сбора сократится еще минут на 10 за счет использования крючков и резинок вместо длинной шнуровки.

( Collapse )

Друзья, я давно не писал про лодку. 1905, потом новая работа, то-се, но дело не заброшено. Сегодня я собрал каркас (пока без форштевня). Надо сказать, моя лодка уступает Тайменю-2ке по всем трем габаритам, но первой мыслью было "Какая же она огромная!". Она лежит на полу как будто ленивая толстая акула, непойми как оказавшаяся в московской квартире.

Надеюсь в пятницу закрепить форштевень, в субботу склеить шкуру и в воскресенье спустить лодку на воду, пока без такелажа.

Кстати, с закупками вышел швах. Ни трубу дюралевую для укрепления стыков я не нашел, ни виниплан, делаю черт знает из чего. Зато работа идет

Должен сразу оговориться, что садовод я плохой. Я толком не знаю, как готовить и менять почву, сколько поливать, как вносить добрения и так далее. Мои занятия растениеводством мне самому интересны в основном с инженерной точки зрения. Теперь, собственно, к делу.

16 мая в ОБИ была куплена рассада сладких перцев, и тогда же я посадил (из семечка) кустик сладкого чили. И вот что из них выросло:



Три растения справа росли в земле. До достижения текущей высоты они бурно колосились, потом потеряли большинство листьев и теперь выглядят удручающе, тем не менее дали по паре перцев. Они требуют полива каждые 2-3 дня. Следующее за ними растение росло в пассивной гидропонике, простом устройстве из пластиковой бутылки, керамзита и воды. Оно очень тяжело перенесло пересадку в голый керамзит, тем не менее теперь на нем 5 плодов и гораздо больше листьев. Воду нужно доливать раз в неделю. А крайне левое растение - это то самое посаженное из семечка (то есть отстающее дней на 10). Оно растет в горшке того же размера, что и три правых, но в ведре с активной гидропоникой (насос подкачивает воду снизу и поливает фонтанчиком из середины ведра). Ведро на 3 горшка. На нем точно есть уже 3-4 зеленых перца длиной в палец, остальные я посчитать просто не могу. Воду в него нужно доливать раз в 2-3 недели.

Слава роботам!

В производстве лодки больше половины времени уходит на закупки. И дело не только в том, что не удается что-то предусмореть. Для ряда задач ничего подходящего просто нет в магазинах. Вот, например, стыки стрингеров. У меня труба 14мм и чтобы хорошо состыковать 2 трубы, надо внутрь стыка вставить втулку 12, а снаружи стыка поставить втулку 16. Они по идее будут идеально прилегать друг к другу и получится крепкое соединение. Алюминиевые трубы нужных диаметров есть в ОБИ и Леруа. Но они в отличие от карбона сделаны с очень низким допуском: труба 12 не влезает внутрь, а труба 16 не насаживается сверху. Пытаюсь купить дюраль, но его хотят продавать вагонами, а за розницу ломят дикую цену. Дешевле и проще купить и разломать изделие из дюралевых труб, чем сами трубы. Ладно, трубу 12 я обточу, но идея высверливать трубу 16 повергает меня в уныние.

Наконец-то пришли стрингера, 36 метров карбона невообразимой стоимости. В ближайшие дни будет очень много работы.

Тем временем, закончил форштевень и шпангоуты (два из них - из фанеры другого сорта, бокелитовой, так получилось). Также прикинул на модели, как будет выглядеть такелаж. Оказалось все очень просто, один управляющий тросик, перекидивающийся с борта на борт. При повороте галсовый угол паруса перекидывается через мачту ловким движением руки, дергающей за нижний рей. До сих пор не решил, где место капитана - на корме или у третьего шпангоута.

( Collapse )

Сделал "на чистовик" корму и устройство руля. Оно недолакировано, но пока запилю так. Этот руль, в отличие от руля на модельке, более продолговатой формы, так что при слегка откинутой назад корме он может быть всплывать и не будет. Кроме того, на пере руля оставлено 2 зубца под какой-нибудь стопорный механизм от всплытия. Вот они, напротив третьей сверху дырки правого борта.

Гнутый балер не вынимается без приложения приличной физической силы, что должно страховать руль и сам балер при перевороте лодки.

Дырки высверлены для облегчения конструкции и протягивания всяких веревочек. Да и смотрятся они стильно. Вес кормы получился близок к запланированному: 670 граммов. Кормовой шпангоут можно считать средним по весу: он меньше центральных по габаритам, зато имеет вертикальную и горизонтальную перекладины. Итого, на шпангоуты придется 4.5 кг, еще 500 грамм на форштевень (нос), 2.5 кг стрингера, 4 кг шкура, что суммарно дает вес лодки в 11.5 кг в минимальном сборе. Устройство руля весит 750 граммов + добавить граммов 150 на румпель. Посчитать же вес такелажа пока не представляется возможным.

При запуске модели лодки в ванную обнаружилась досадная проблема - откидное фанерное перо руля имеет тенденцию всплывать. Кто бы мог подумать, что фанера откажется погружаться в воду! Кроме того, она разбухает и застревает в щечках. Вторая проблема должна решиться водоупорной фанерой с хорошей лакировкой, а что делать с первой пока не придумал. Связываться с дюралевой пластиной неохота.



( Collapse )

Тем временем я закончил корпус модели. Решение начать с модели было исключительно правильным. 2 шпангоута пришлось полностью переделывать в процессе отладки, да и пропилы под стрингеры я правильно сделал далеко не с первого раза. Заодно поучился работать с карбоном.

Карбон - довольно занятный материал, он категорически не любит сверления, резки и вообще любого вторжения в структуру купленной детали. Зато его отлично клеить. В итоге большинство соединений я делаю и продолжу делать на клее и веревочках. Приложить веревочку или металлическую деталь, примотать ее кевларовой нитью по длине, приклеить нить моментальным акриловым клеем.

Ниже я сформулировал несколько встреченных инженерных задач и моих решений. Но ни одно из решений я не считаю лучшим и буду рад комментариям.

Здесь корпус пока собран на резиночках. Обратите внимание на второй от носа шпангоут, он выше бортов чтобы держать аутриггеры.



( Collapse )